CMA CGM の大型船が火災に見舞われ、運賃上昇にさらなる油が注がれました。
フランスのCMA CGMは月曜日に次のように発表した。
同社がチャーターした容量8,814TEUの大型コンテナ船「NORTHERN JUVENILE」がシンガポール港を出港直後に火災が発生した。
この船はアジア-西アフリカASAFGR航路に配備されており、青島、上海、寧波、広州南沙の4つの主要国内港に寄港します。
物語の結末は永遠に同じままであり、それは間違いなく依然として一般的な平均的なものであるでしょう。
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6月に海運会社が発表した値上げは基本的に実施されており、市場に出回っている大型コンテナの価格はほとんどが6,000以上となっている。
この場合、第2弾の増額発表は自然なことと思われる。
スポット価格に関しては、マースクは第24週上海-アントワープ間の電子商取引価格を発表しました。現在の試算値は5440/6800から5485/6882に上昇している。
価格は市場平均よりも大幅に高いですが、スポット全体のスペースが狭いにもかかわらず、高価格を受け入れる予約の需要は依然として存在します。
物価上昇の波の中で、各関係者はさまざまな状況にあります。
Evergreen Shipping は 2 月末の時点で、紅海の緊迫した状況が海運業界にもたらす「好転」について鋭い洞察を持っていました。
これまで運賃下落が続いていた海運業界にとって、この緊迫した状況は間違いなく「春風」であり、急速に運賃値上げを推進している。
悲惨な2023年とは異なり、2024年第1四半期の海運会社の業績は素晴らしいものとなった。
コンテナ製造の世界的リーダーとして、CIMC グループは今年の第 1 四半期に目覚ましい成果を達成しました。
同社の標準的な乾貨物コンテナの売上高は前年比499％増加し、今年のコンテナ製造量は300万TEUのマイルストーンを超えるだろうと楽観的に予測している。
同時に、コンテナ製造を中核事業とするCOSCO SHIPPINGも好調で、第1四半期の売上高は前年同期比39.11％増加した。
COSCO Shipping Developmentは、紅海情勢などさまざまな要因の好影響により、海運会社などの主流顧客のコンテナ購入意欲が大幅に高まり、市場の需要が徐々に回復していると述べた。
これに基づいて同社は、コンテナ市場は2024年に安定した回復経路に入り、全体的な状況は2023年よりも楽観的な傾向を示すと予測している。
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「市場価格は毎日変化します。」
多くの海運大手は、新造船の納入速度の向上に伴い、今年下半期には世界の海運能力が全般的に余剰となり、運賃への引き下げ圧力が示唆されていると予測している。
ただし、業界の専門家は一般に異なる見解を持っています。今後３カ月で海上運賃はまだ上昇する余地があるとみている。
伝統的なピークシーズンとして、第 3 四半期も引き続き好調な勢いが続くと予想されます。同時に、輸送スペースとコンテナの不足が深刻化するにつれ、ターミナルはさらなる混雑の課題に直面する可能性があります。
